박 3,840척 중 77.5%인 2,976척이 선박 교통량이 증가한 해역에서 사고를 당했다고 밝혔다. 반면 교통량이 감소한 해역에서의 사고는 827척(21.5%)에 그쳤으며, 그 외 해역은 37척(1%) 수준이었다.데이터 분석 결과는 해상 혼잡도와 사고 위험의 상관관계를 명확히 보여준다. 사고가 일어난 해역의 평균 선박 교통량은 사고가 발생하지 않은 해역에
工自俄罗斯的原油出口卖给欧盟，赚的盆满钵满。到了2024年，印度对欧盟的原油产品出口均量已经达到了超过36万桶/天相较于美国而言，印度距离欧洲更近，运输成本低，它的原油价格也更加的低廉，反而成为了美国原油加工产品出口商最大的竞争对手。中国虽然只有部分原油加工厂向欧洲出口产品，看起来赚的似乎没有印度多。但别忘了，俄罗斯和印度交易原油是不用美元的，印度想要用卢比支付，结果俄罗斯却明确表示，他们不收卢比
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发布时间：10:30:36
